Центральный поворотный шарнир экскаватора служит основным соединительным компонентом гидравлических систем-тяжелой инженерной техники. Конкретная модель, производимая Changsheng Rotary Joints, разработана не только для совместимости с крупнотоннажными экскаваторами, но также широко используется в таком оборудовании, как башенные краны, буровые установки с поворотом на 360 градусов и гидравлические краны. Его основной функцией является решение сложной задачи по поддержанию гидравлической трубопроводной связи между неподвижной нижней частью и вращающейся верхней частью оборудования, обеспечивая тем самым стабильную передачу гидравлической жидкости во время ротационных операций. Он является важнейшим аксессуаром, позволяющим тяжелому оборудованию выполнять гибкие поворотные маневры.
Что касается основной конструкции, это вращающееся соединение в основном состоит из двух основных компонентов: -корпуса вращения и вращающегося вала-, дополненных такими аксессуарами, как стопорные кольца, торцевые крышки и позиционирующие пластины. Общая конструкция конструкции точно-разработана с учетом строгих требований-высокой интенсивности и непрерывной работы. Конец вращающегося вала меньшего- диаметра вставляется в осевом направлении во внутреннюю часть вращающегося корпуса сзади; конец вала затем надежно фиксируется стопорным кольцом, чтобы предотвратить смещение во время работы. Задняя часть вращающегося корпуса герметизирована и закреплена специальной торцевой крышкой, обеспечивающей герметичность-непроницаемость внутренних масляных контуров. Конец вращающегося вала с большим-диаметром выступает наружу из задней части вращающегося корпуса; Рядом с этим внешним краем надежно закреплена позиционирующая пластина, обеспечивающая точное выравнивание и стыковку с платформой оборудования, обеспечивая надежную установку-без раскачивания.
Конструкция внутреннего масляного контура является основной особенностью продукта. Восемь независимых основных масляных каналов просверлены в осевом направлении внутри вращающегося вала. Входные отверстия для этих восьми каналов расположены по центру внешнего края большего конца вращающегося вала и имеют точное и соответствующее расположение. Вращающийся корпус имеет восемь радиально расположенных основных масляных каналов, каждый из которых соответствует--одному масляным каналам во вращающемся валу, образуя тем самым полный набор независимых гидравлических контуров, которые эффективно предотвращают перекрестное-вмешательство между потоками масла.
Что касается принципа работы, это поворотное соединение предлагает идеальное решение постоянной проблемы помех в гидравлической системе во время вращения оборудования. Во время работы поворотный корпус жестко прикреплен к неподвижной нижней платформе оборудования,-например, экскаватора или крана-, и остается неподвижным. И наоборот, монтажная пластина, прикрепленная к поворотному валу, соединяется с поворотной опорой верхней платформы, позволяя ей вращаться идеально синхронно с верхней платформой. Гидравлические шланги и соответствующие электрические линии устанавливаются соответственно на масляные каналы и электрические соединения вращающегося тела и вращающегося вала. Поскольку верхняя платформа приводит вращающийся вал на полный оборот на 360-градусов, восемь независимых главных масляных контуров остаются постоянно открытыми; вращающаяся и неподвижная секции плавно вращаются относительно друг друга без каких-либо проблем, связанных с запутыванием или помехами шлангов. Каждый масляный контур работает независимо,-гарантируя, что их действия не мешают друг другу, и способствует стабильной передаче гидравлической жидкости, тем самым гарантируя точность всех движений оборудования.